ALeXANDR
09/03/2012, 19:47:25
87448
Requiere Android: 2.1 o superior
Tamaño: 25Mb
Analisis de Dead Driving v2.8.05:
Las carreras de motos (también llamada moto de carreras y las carreras de bicicleta) es un deporte de la motocicleta de carreras de motocicletas. Géneros más importantes son las carreras de carretera y las carreras de off road, tanto sea en circuitos o cursos abiertos, y las carreras de pista. Otras categorías incluyen subidas de la colina, carreras de resistencia y ensayos récords de velocidad.
Artículo principal: carreras de Superbike
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Carreras de Superbike es una categoría de carreras de motos por carretera que emplea modificados motocicletas de producción. Superbike motos de competición debe tener motores de cuatro tiempos de entre 800 cc y 1200 cc para los gemelos, y entre 750 cc y 1000 cc de cuatro cilindros de las máquinas. Las motocicletas deben mantener el mismo perfil que sus homólogos roadgoing. El aspecto general, visto desde el frente, atrás ya los lados, debe corresponder a la de la moto homologada para su uso en la vía pública.
Hemos creado una tarjeta de sonido único de los archivos de sonido de muchos tipos diferentes de coches de carreras. Desde Top Fuel (Nitro) a los sonidos generales de carreras de coches.
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Dead Driving v2.8.05 (http://uploaded.to/file/6n2ohmyl)
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Analisis de Dead Driving v2.8.05:
Las carreras de motos (también llamada moto de carreras y las carreras de bicicleta) es un deporte de la motocicleta de carreras de motocicletas. Géneros más importantes son las carreras de carretera y las carreras de off road, tanto sea en circuitos o cursos abiertos, y las carreras de pista. Otras categorías incluyen subidas de la colina, carreras de resistencia y ensayos récords de velocidad.
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Carreras de Superbike es una categoría de carreras de motos por carretera que emplea modificados motocicletas de producción. Superbike motos de competición debe tener motores de cuatro tiempos de entre 800 cc y 1200 cc para los gemelos, y entre 750 cc y 1000 cc de cuatro cilindros de las máquinas. Las motocicletas deben mantener el mismo perfil que sus homólogos roadgoing. El aspecto general, visto desde el frente, atrás ya los lados, debe corresponder a la de la moto homologada para su uso en la vía pública.
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